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　　城市发展，离不开拆迁的“贡献”。

　　有的地方节奏很快，目标确定之后能很快进入到下一个程序；而有些地方，拆迁的消息被频繁提及，但就是没有进展。

　　不过近日，西咸官方针对西部车城片区召开了一次专题会，片区改造方案也随之曝光，多年来备受关注的西部车城拆迁事宜总算走向明朗。

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　　7月6日，西咸新区召开天台路沿线及西部车城片区改造提升工作专题会，听取沣东新城《天台路沿线及西部车城片区改造提升三年行动方案》，安排部署下一步重点工作。

　　会议指出：天台路沿线及西部车城片区经过多年的发展，已经从城乡结合部区域转变为城市主城区、沣东新城中心片区，承担着自贸试验区和服务贸易创新发展试点的重要任务。

　　但长时间积累形成的交通不畅、环境不优、产业不强等问题已对高质量发展形成了制约，难以满足市民对美好生活的向往。

　　会议要求：要牢固树立以人民为中心的发展思想，贯彻新发展理念，坚持土地节约集约利用，高起点、高标准做好片区改造提升顶层规划设计，以更大的格局和更宽的视野统筹研究片区定位、功能配套、产业形态和城市文态等。

　　要强化产业赋能，以此次改造提升为契机，结合区域实际导入高端生产性服务业，以新业态新模式引领新消费。

　　要注重基础设施建设，适度超前建设地下综合管廊，新布局一批文体、养老、托幼等公共设施，加快补上短板弱项。

　　要加强政府引导，充分发挥市场力量，整合各类资源，调动各方积极性，妥善处理好历史遗留问题，确保高质高效完成各项重点任务。

　　官方在会议中提出，天台路沿线及西部车城片区对区域的高质量发展形成了制约，有何依据？

　　位于三桥街道天台路旁的西部国际车城，以前属于老城西地界，现在规划西咸新区沣东新城管辖。

　　它不仅是西安比较著名的汽车商城，更是三桥片区的重要经济引擎。有数据显示，西部车城对三桥经济的贡献一度高达55%，重要程度可见一斑。

　　而根据西咸新区2021年的经济数据，沣东新城去年生产总值下降2%，是西咸五大板块中唯一出现负增长的区域，由此看来，西部车城的经济效应正在减弱，而沣东新城的进一步发展也迫在眉睫。

　　那么，曾经的经济引擎怎就成为了城市发展的阻碍？

　　西部国际车城，位于沣东新城三桥街道，占地面积500多亩，总建面26万㎡。

　　但实际上，随着车城这几年的发展，沿着天台路两侧的商户已经林立，车城实际的占地面积还要更大。

　　2001年年底，三桥西部车城以当时的重点项目之姿隆重开业，项目集中外名车展览、车辆交易、装饰装潢、车辆中转、驾驶员培训、汽车自动化检测、餐饮娱乐为一体，是西安乃至整个西部地区规模蕞大的汽车商城。

　　从汽车销售交易到汽车维修，从汽车配件到二手车的交易，从汽车物流到衍生出来的餐饮娱乐，一系列产业的聚集，瞬间使这个区域焕发生机。

　　除了汽车等相关产业迅速发展以外，西部车城还给很多人提供了就业岗位，并带动其他生活配套的快速落地。总而言之，20年前的西部车城，于三桥，于城西，于整个西安的发展都意义重大。

　　然而，随着西安城市的快速发展，西部车城却暴露出了越来越多的问题。

　　以下是来自领导留言板上，网友们的一些意见：

　　车城大面积的棚户区以及未拆迁的村落，严重影响周边的发展以及城市形象；

　　天台路往西到和平村十字，只要你走就会堵！路窄，红绿灯少，两边岔路多，双向车道中间没有隔离，没有绿化；

　　三桥是西咸的大门，但多年以来，三桥车城不仅在环境治安上严重干扰了居民，同时在群众心中口碑越来越差。

　　作为汽车贸易市场，大多人想到三桥车城就是不靠谱，环境治理无序脏乱，外貌形象差，这么重要的位置给到车城完全没有利用好，远远不符合现在及以后西咸的发展规划，企业看到如此景象也不会入驻三桥，因此建议政府把车城拆迁计划尽快提上日程

　　车城拆迁已经说了很年了，民间也一直在传言要拆迁，这说明民心所向，但是为啥一直没有动静？

　　正如网友们的反映，三桥西部车城目前面临着严峻的问题：周边道路拥堵；城市界面差，环境脏乱差；规划治理不合理，有消费和安全隐患；影响沣东新城区域发展

　　这也才有了开篇中官方针对天台路沿线及西部车城片区改造的专题会议。

　　事实上，关于三桥车城拆迁改造的消息由来已久。

　　2017年，官方就通过领导留言板对外确定西部车城片区一定会拆。

　　当时有人咨询，三桥西部车城改造有没有明确的时间表，西咸新区官方很快给出了回复：“沣东新城征地拆迁及棚户区（城中村）改造计划按年度进行编制，计划2017年实施三桥街道西部车城核心区（天台路以南、征和四路以北、共计四个板块）的征收工作。”

　　显然，2017年的征收工作并没有开始，取而代之的则是每隔一年流传出的“车城拆迁”消息。

　　领导留言板上，也不时有这样的问题咨询。

　　可以说，尽管大家对车城拆迁十分关注，但项目的改造推进进程却十分缓慢。

　　究其原因，片区产业密集、人口众多，涉及利益商户及就业人口庞杂，改造成本太高；另一方面，三桥车城所涉及的产业要如何延续，拆迁或搬离，需要一个与其产业匹配的地方。

　　令人欣喜的是，经过多年来的努力，官方终于直面这一问题，针对车城及片区改造召开专题会议，为车城的拆迁改造迈出尤为关键的一步！

　　值得一提的是，官方会议之后，一份名为《天台路片区开发及综合治理项目》的规划内容也相继流出。

　　由图可见，项目围绕天台路以西、征和八路以东、太德路以东、征和四路以北建设，而对征和三路以南区域没有提及。

　　项目建设内容为：规划总建筑面积约32.6万平方米，拟建设提升天台路片区功能设施及新能源与智能网联汽车产业园项目，功能涵盖运营中心、汽车科技展厅、创新研发中心等，总投资约45亿，预计今年10月开工！（具体以规划总平面审批为准）

　　而从此前流出的沣东自贸产业园板块的规划来看，西部车城片区大量土地用途为商业、商务、公园绿地用地，引发周边市民关注。

　　那么除了车城的改造，你还希望片区建设什么项目？

　　更多想法，欢迎评论区留言参与讨论！

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