信息量超大!五年规划事关西安交通!
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近日,西安正式发布《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称“《规划》”,全文从打造一体化交通运输网、构建多层次综合枢纽体系等9方面,阐述五年西安综合交通运输的发展规划。
《规划》范围覆盖西安市行政区和西咸新区,规划期限为20212025年,远景展望至2035年。
《规划》提到,西安铁路和航空在中长距离运输方面的优势将得到更大程度的发挥,西安运输总量将持续增长,公路运输依然是主体,但在长距离运输上的分担比重会有所下降。航空货邮和铁路集装箱会有较快增长,高附加值货品所占比重将会显著提升。
西安未来东西向客货运输仍然处于主导地位,而作为陕西省省会城市,辐射带动陕北地区、联系北部能源基地也使得西安北向的客货运需求较大。
西安交通运输发展目标是怎样的呢?
国际枢纽功能及辐射能力不断增强,一体化、多层次的综合交通运输体系基本建成,运输服务水平显著提升,交通智慧化、绿色化发展迈上新台阶。
到2035年,西安将全面建成国际性综合交通枢纽城市,成为具有“世界一流的现代化交通运输体系”的国际化大都市。
《规划》明确,强化对外综合运输通道,形成以高速铁路、高速公路网络为核心,普速铁路、国省干线、机场航线为补充,辐射重点城市的“米”字形综合运输大通道。
“米”字形高速铁路网基本完成西安至延安、西安至十堰、西安至安康高速铁路的建设任务,五年计划建设高速铁路147公里。
高速公路辐射线完成京昆高速蒲城至涝峪(西安段)、延西高速西安至铜川(西安段)、包茂高速曲江至太乙宫、西兴高速西安至兴平(西安段)、福银高速西安至永寿(西安段)等高速辐射线路的扩能改造,五年计划改造高速辐射线公里。
航线网络国际及地区通航城市达到80个,其中“一带一路”沿线个,国内航空快线条,全货运航线个。
推进城际铁路建设以及货运铁路的扩能改造,串联西安、咸阳、宝鸡、渭南,逐步提升关中城市群铁路综合运输效能。
城际铁路及货运铁路完成“绿巨人”工程(西安至铜川、西安至商洛),完成第二货运北环线公里,启动西韩城际、西眉城际铁路及大宗商品集散地货运铁路支线建设项目的研究工作。
高速公路环线及联络线完成西安外环高速(南段)建设,开工建设西安外环高速(东段)、西高新至天桥高速、鄠邑经周至至眉县高速、西安大环线乾县至周至高速(西安段)、西安港高架快速干道、马家堡至泾阳高速、兵马俑专用线;启动西安大环高速(北段)、西安城市环线高速公路等建设项目的研究工作。五年计划建设高速环线公里。
国省干线(下大寨至侯官寨)、国道211(东江渡至沣峪口)建设,开工建设国道310(周至县城至青化)、国道312(陈家岩至磨子桥)、国道108阎良过境、省道107(相桥至谭家)等重点国省干线西咸新区过境公路、省道101、省道105、省道108、省道209、省道312、省道517部分段落的研究工作。五年计划建设国省干线公里。
建成地铁1号线号线号线号线个项目和高新有轨电车试验线项目,适时启动地铁四期建设规划编制,加快推进市域线前期研究工作,建成西户铁路改造提升项目。五年计划建设地铁170.4公里,有轨电车17.5公里。
城市快速路完成老包茂快速化改造、西三环草滩八路(丰产路)、西部大道、北辰大道、凤城五路、太白南路、二环路、泾高北路、科技二路、高泾大道、西户快速路、西铜快速路、丰镐大道、世博大道等城市快速路项目。五年计划建设城市快速路319.3公里。
西安将构建“三级”现代物流节点体系
布局建设一批专业的物流中心,完善现有物流中心的基础设施及功能。
强化枢纽与交通基础设施的衔接,打通客货运枢纽的“蕞后一公里”。结合西安咸阳国际机场三期建设,完善以轨道交通、快速路、高速公路为主体的集疏运网络,实现两条及以上的城市轨道交通衔接。
加快铁路南环线建设,串联西安北站、西安南站、西安站、纺织城站、阿房宫站等重要枢纽场站。
计划完成机场三期改扩建工程,打造蓝田通航产业园,完成西安火车站扩能改造,开工建设西安东站,稳步推进西安国际交通港、临潼客运站、航天基地客运站、鄠邑渼陂湖客运站等项目规划建设,启动城北站、城西站、城南站、省汽车站搬迁研究工作,完善铁路大型枢纽站综合交通功能。
动态:天地源·万熙天地价格待定。容积率3.66。在售户型有:104平-183平3居-4居。2021年12月30号交房。物业费:1.5元/㎡·月。
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0$近日,西安正式发布《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称“《规划》”,全文从打造一体化交通运输网、构建多层次综合枢纽体系等9方面,阐述五年西安综合交通运输的发展规划。$
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