图为10月17日，一趟中欧班列由西安国际港站驶出。刘 翔 摄

　　西安，古丝绸之路的东方起点。2100多年前，张骞从这里出发出使西域，打开了中国同中亚友好交往的大门。如今，嘹亮的风笛就像新时代的声声驼铃，让古老的丝绸之路再次焕发新的活力。

　　第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕之际，记者一行来到西安，在西北地区蕞大的中欧班列集结中心——中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站，探访“钢铁驼队”助力“一带一路”高质量发展的新故事。

　　这里开出的中欧班列约占全国1/4

　　10月17日，秋雨蒙蒙中，随着一声机车长鸣，载有LED显示屏等货物的X9041次列车从西安国际港站驶出，奔向哈萨克斯坦阿拉木图，这是当天该站开出的第6趟中欧班列。钢轨旁，五颜六色的集装箱有序叠放在堆场上，高大的龙门吊正在紧张装卸，这个“陆上港口”一派繁忙景象。

　　从大屏幕上“目送”这趟班列开走后，4名调度员在调度室内开始编制下一趟中欧班列的作业计划。车间调度李沛对记者说：“平均1小时40分钟就有一趟中欧班列从这里开出或抵达，今年以来日均开行15列左右。10年前，我刚工作时，根本想象不到小车站将来会大变样。”2013年共建“一带一路”倡议提出后，新筑站成为中欧班列（西安）的始发站，当时还是调车员的李沛，亲手为首趟西安至哈萨克斯坦的国际货运班列进行了调车作业。

　　谈起身边的变化，西安国际港站运转车间主任王刚也深有感触。他指着一张站场线路图对记者说：“你们看，现在这里是‘环抱式’的线路布局，中欧班列到发装卸可以直进直出。2021年4月1日新筑站更名为西安国际港站后，我们局集团公司对这里进行了3次扩能改造，现在货物装卸线条。”

　　以西安国际港站为支点，向西、向北开通抵达欧亚地区的中欧班列，向东开通至黄岛、胶州、宁波北、北仑港的海铁联运班列，向南开通到达钦州港的西部陆海新通道班列和到达尼泊尔的公铁联运班列，覆盖了19个“一带一路”沿线国家和地区。

　　“我们的营销专班主动了解客户运输需求，不断加强货源组织，提供更优质的物流方案，吸引了越来越多的企业选择中欧班列。”西安国际港站货运车间主任白宽锋介绍。

　　9月28日，满载165辆汽车的X8489次列车从这里驶出，开往俄罗斯首都莫斯科，标志着中欧班列（西安）累计开行突破20000列。

　　“西安国际港站已成为全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站。从这里开出的中欧班列，约占全国中欧班列开行总量的1/4，开行量、货运量、重箱率等核心指标持续位居全路前列。”西安局集团公司货运部高级工程师齐超介绍。

　　这里让企业足不出户便能走向世界

　　一辆辆新能源汽车整齐列队，在工作人员娴熟的操作下，汽车稳稳地进入集装箱中。完成海关查验等程序后，它们将搭乘中欧班列（西安）奔赴俄罗斯莫斯科……这是西安国际港站南货场装车的一个场景。

　　“过去汽车出口通常走海运，需要45天至60天，现在通过中欧班列（西安）运输只需15天。”吉利汽车集团西安吉利汽车有限公司制造总监陈斌表示，汽车出口专列的开通，为公司提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。

　　今年以来，汽车出口专列开行增量显著，越来越多的车企选择通过“钢铁驼队”运输汽车。截至10月23日，中欧班列（西安）今年累计开行汽车出口专列139列。

　　西安国际港站不断优化汽车出口专列运行线路和运输组织模式，将出口专列海关查验手续和铁路安检前置到西安综合保税区内，实现区港联动、抵港直装，打通了效率堵点。依托全路蕞大路网性编组站——新丰镇站的编组优势，西安局集团公司组织优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发，实现承运、查验、转运等环节快速无缝衔接。

　　效率高、成本低的显著优势，进一步增强了中欧班列（西安）的竞争力，吸引了周边更多货源在西安集结。

　　如何让全程服务更加智能便捷？在西安国际港站，企业足不出户就能享受“一站式”“一票制”国际联运全程服务，只需在手机或电脑登录中欧班列综合服务平台，就可以完成线上订舱、报关、结算、支付、融资等手续，运营成本大幅降低。

　　目前，通过中欧班列（西安）运往境外的货物已经拓展到家电、服装、鞋帽、电子产品等诸多品类，覆盖20多个国内城市。线路辐射广、运输时效快、综合成本低的中欧班列，不仅助力了企业成功“出海”，还使西安“买全球、卖全球”更加便捷。

　　这里正在打造交流融通的商贸驿站

　　在西安国际港站附近的“爱菊健康生活体验馆”里，前来研学的小学生们正在用来自哈萨克斯坦的面粉制作油泼面，还有一些市民正在货架前选购红酒、巧克力、食用油等中欧班列运来的商品。

　　这个生活体验馆是企业依托中欧班列做大做强的一个缩影。今年，西安国际港站建成投用爱菊铁路专用线，把进口粮油直接送往农产品物流加工园，加工后再送到“寻常百姓家”，并且专门建起了体验超市，吸引市民前来购物。

　　“中欧班列运来的货物，不仅可以在这里中转暂存，还可以进行二次加工，大大降低运营成本，提升了运输与生产效率。”西安国际港站站长王保录介绍，现在中远海运丝路物流园等已初步建成投用。10月24日上午，从丝路物流园集结的900吨橡胶产品搭乘X9642次列车从西安国际港站驶出，在青岛港换船出海，运往东南亚地区。

　　货场变市场、变加工基地、变合作平台。西安国际港站正在建设一个集线位、仓储、加工、配送于一体的铁路现代化物流基地。目前，中国远洋海运集团、中国林业集团、中国五矿集团等5家世界500强企业已经在此建设特色物流园，带动交通、商贸、物流、产业、人文等要素高效聚集、融合发展。

　　推动铁路货运向现代物流转型，铁路部门为更好服务区域协同融通作出贡献。目前，西安国际港站北部站场正在施工，一座座厂房、仓库拔地而起。功能涵盖冷冻冷藏库、集装箱装卸作业专用线及堆场、信息综合交易中心的山东铁海国际物流园正在建设中，投入使用后将满足西北地区冷链食品进出口及国内销售业务需求。

　　携手奔向下一个金色十年，铁路部门大力提升中欧班列通道能力，充分发挥中欧班列西安集结中心作用，加快形成面向中亚、南亚、西亚国家的重要对外开放通道，让共建“一带一路”越来越繁荣、越走越宽广。

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